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Un Airbus A350 a percuté de plein fouet un vautour, mercredi 27 octobre, alors qu’il était en train d’atterrir sur l’aéroport de Madrid, en Espagne. La violence du choc a nettement endommagé le nez de l’appareil. Comment de tels dégâts sont possibles ? Explications.
Un Airbus A350 a percuté de plein fouet un vautour, mercredi 27 octobre, alors qu’il était en train d’atterrir sur l’aéroport de Madrid, en Espagne. La violence du choc a nettement endommagé le nez de l’appareil.
Un Airbus A350 a percuté de plein fouet un vautour, mercredi 27 octobre, alors qu’il était en train d’atterrir sur l’aéroport de Madrid, en Espagne. La violence du choc a nettement endommagé le nez de l’appareil.
Un Airbus A350 a percuté de plein fouet un vautour, mercredi 27 octobre, alors qu’il était en train d’atterrir sur l’aéroport de Madrid, en Espagne. La violence du choc a nettement endommagé le nez de l’appareil.
Un Airbus A350 a percuté de plein fouet un vautour, mercredi 27 octobre, alors qu’il était en train d’atterrir sur l’aéroport de Madrid, en Espagne. La violence du choc a nettement endommagé le nez de l’appareil.
L’entreprise toulousaine Kepplair Evolution, en partenariat avec des chercheurs de l’INP de Toulouse, a pour projet de convertir des Airbus A330 en bombardiers d’eau. Le procédé doit permettre d’optimiser le largage de produits retardant tout en recyclant des avions destinés à la casse.
L’entreprise toulousaine Kepplair Evolution, en partenariat avec des chercheurs de l’INP de Toulouse, a pour projet de convertir des Airbus A330 en bombardiers d’eau. Le procédé doit permettre d’optimiser le largage de produits retardant tout en recyclant des avions destinés à la casse.
Malgré le non-lieu ordonné en 2019, Air France et Airbus vont bien devoir répondre devant la justice de leurs responsabilités dans le crash du Rio-Paris et la mort des 228 personnes à bord en 2009. La cour d’appel de Paris a décidé de les renvoyer en correctionnelle pour “homicides involontaires”.
Leur responsabilité avait été initialement écartée par l’accusation, mais plus de onze ans après le crash du vol Rio-Paris, qui avait fait 228 morts, le parquet général a requis un procès pour “homicides involontaires” contre Airbus et Air France.
Un recyclage pour le moins inattendu : des tronçons d’Airbus A340 seront utilisés comme brise-soleil dans la rénovation du stade de foot de Strasbourg. Une façon de réduire l’empreinte carbone des futurs travaux.
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